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共享單車 如何在山城行得更遠？
掃個碼，就可騎行共享單車。
共享單車實現與軌道交通無縫接駁。（本組圖片均由記者張珺、實習生吳星翰攝）
人行道上新施劃的自行車道。
????作為共享經濟又一油煙處理機價格種新形態，共享單車2016年底現身，短短幾個月就在全國一二線城市躥紅，成為市民短途出行的重要選擇。作為山地城市的重慶也不例外，今年1月以來，在大學城、兩江新區等地勢相對平坦、軌道交通相對發達的地區，也刮起瞭一股靚麗的黃色旋風。
????近段時間，許多市民打進本報熱線，希望能擴大共享單車的覆蓋范圍。就此，記者對我市主城共享單車的運行情況進行瞭走訪調查。
????“小黃車”席卷大學城片區，“摩的”生意慘淡
????對於在沙坪壩區西部新城學習工作的年輕人來說，共享單車不隻是一個時髦的稱謂，已是生活出行的一部分。
????3月20日，記者在軌道交通一號線大學城站旁碰到瞭在重大虎溪校區讀本科的仇可，他正用手機應用程序解鎖一輛共享單車，準備騎行前往校園。“從這裡騎到學校8分鐘左右，如果步行過去至少25分鐘，時間節約70%以上。”
????“以前上班是地鐵+摩的，現在是地鐵+共享單車。”在尖頂坡附近上班的張志偉告訴記者，他以前在尖頂坡站出站後，一般會選擇坐三輪車到單位上班。三輪車的起步價是10元，而租用共享單車隻需1元，有時候還免費，出行成本大幅降低。
????記者從在大學城投放共享單車的一傢本土互聯網企業瞭解到，他們的共享單車在大學城投放以來，使用頻率非常高，其中同一輛單車一天內最多被騎走瞭19次。看到瞭強勁的需求，最近他們又在主城投放瞭1000輛共享單車。
????記者走訪瞭解發現，從今年1月以來，至少有兩傢互聯網企業在沙坪壩區西部新城（陳傢橋、微電園、大學城）這一地勢平坦區域內投放瞭共計約2萬輛共享單車。掃碼騎車、隨取隨放、自由換車……“小黃車”儼然成為大學城街頭的時尚。
????相比共享單車的風生水起，“摩的”、三輪車等曾經專門接駁軌道交通的非法營運車輛生意大不如前。記者在大學城站等軌道站點發現，“摩的”、三輪車司機大聲吆喝，但鮮有人問津，一位“摩的”司機向記者吐苦水：“看嘛，就是這些自行車，把我們生意搶完瞭。”
????共享單車改善公共交通整體出行體驗，引導城市慢行系統逐步完善
????騎行兩個多月來，仇可感覺，用自行車接駁軌道交通有不錯的出行體驗：大學校門外和地鐵站外都集中停放有共享單車，很容易辨識；隻需要對應打開共享單車的手機應用程序獲得密碼就能開鎖騎行；而兩點之間的騎行路段，除瞭已經建成的非機動車道外，還在寬闊的人行道上施劃瞭專門的自行車道。
????“我絲毫不擔心城市裡有共享單車，而沒有騎行專用車道。”我市本土的某共享單車企業CEO雷厚義表示，重慶雖是山城，沒有大規模發展自行車交通的地理條件，但軌道交通沿線旺盛的短途接駁交通需求，能讓自行車找到用武之地，“使用頻率一高，政府和職能部門自然會考慮建立騎行專用道等城市慢行系統，車道等設施的完善是靠市場和需求來引領的。”
????雷厚義的自信是有現實依據的。據瞭解，共享單車進入大學城片區後，沙坪壩區市政部門專門在大學城現有的人行道系統上，施劃瞭數十公裡長的自行車道，以前建成、但長期處於閑置狀態的非機動車道的路面，也變換瞭紅色的塗裝，通過這樣的方式充分給予自行車路權。
????“掃碼取車、專用道騎行、目的地還車……騎行共享單車既安全便捷，又經濟有效率，還很綠色低碳。”仇可表示，共享單車輕易地把軌道交通長期無法解決的“最後一公裡”問題輕易地解決瞭。對此，在我市試水的國內某共享單車知名企業重慶片區負責人自豪地表示，共享單車接駁軌道交通，實際是改善瞭公共交通整體的出行體驗，增強瞭公共交通的吸引力。
????惡意破壞或私占時有發生，部分單車難以“共享”
????記者在走訪中發現，“來得太快”的共享單車，也遭遇瞭一系列問題。在軌道交通一號線大學城站外，記者就發現好幾輛車胎偃旗息鼓的“小黃車”，一些共享單車的踏板、座椅不翼而飛，導致無靜電排油煙機法騎行。
????3月21日，記者在這裡碰到瞭正在對損壞車輛進行清點登記的某共享單車公司的兩名維修員。他正在按照手機應用程序中用戶提供的報修信息，對損壞的車輛進行修理和登記。他們告訴記者，公司在整個西部新城共有12名維修人員，不停地對單車進行維修，“最主要是車鎖被損壞，從一些零部件缺失可以看出是蓄意破壞。”
????該公司重慶片區有關負責人表示，目前，針對損傷較輕的車輛，實行就地維修；針對損傷情況較重的車輛，則統一送到指定的維修地點進行“手術”。她表示，如果發現有惡意損毀車輛的行為，公司會采取報警的方式處理，並配合警方的調查。
????針對共享單車被屢屢占為己有或破壞的現象，全國人大代表、全國人大法制委員會委員、清華大學法學院教授周光權在今年全國兩會上就表示，共享單車解決瞭市民出行“最後一公裡”的困難，而沒有讓國傢來出錢，因此國傢要有鮮明的態度，依法保護有關公司的財產權，對於破壞共享單車的行為，司法機關應嚴格執法。
????事實上，沙坪壩區公安分局西永派出所、虎溪派出所已經接到好幾起有關共享單車“消失”的報案並有所行動。經過縝密偵查，民警很快在轄區找到瞭失蹤的共享單車，對有關人員及時進行瞭行政處罰和普法教育。辦案中民警也發現一些問題，比如，實際使用被撬盜單車的人員不一定就是實施撬盜開鎖的人員，由於難以界定，造成處罰困難；一些破壞車輛的行為，除非被抓現行，或者恰好被視頻監控拍下，否則很難獲得有力證據。
????共享單車從無到現在的數萬輛，它的擺放也成為問題。一些市政工作人員對此很是頭疼：共享單車隨意在軌道站外擱置，歪歪倒倒既有損市容，高峰期還影響人流進出軌道站點；一些摩托車、電瓶車也亂停在共享單車的指定區域。一名市政工作人員告訴記者，幫助市民將共享單車有序停放，已成為她一天工作的主要內容。
????培植山城“騎行文化”，需要大傢共同參與
????雖然問題不少，但共享單車還是不可避免地來瞭。前面提到的那傢國內知名的共享單車公司重慶片區有關負責人就表示，他們計劃在今年3月底完成在沙坪壩區西部新城投放3萬輛共享單車的計劃。
????她表示，現目前，他們隻是在沙坪壩區西部新城區域投放。未來將根據市民的出行特點和大數據分析，再規劃部分適合騎行的區域，慢慢覆蓋重慶所有短途出行需求並適合騎行的地區。
????而作為本土共享單車企業CEO，雷厚義註意到自行車交通在整個重慶交通體系中的定位。去年9月，重慶市規劃局出臺《重慶市山城步道和自行車交通規劃設計導則》，其中明確，未來山城發展自行車交通系統將因地制宜，重點發展5公裡以內、用於通勤通學以及公共交通站點接駁的區域性網絡。為此，除瞭大學城，他的公司還把有限的共享單車資源，投入到光電園、悅來國博中心等區域。
????雷厚義表示，共享單車是一個非常有前途的行業，要在重慶繼續發展，就必須發現那些有短途需求並適合騎行的區域，比如南岸的茶園新區，茶園至廣陽島長達11公裡的通江大道上，嶄新的塑膠自行車道已建好，卻沒有出現共享單車。
????而這傢國內知名的共享單車企業重慶片區有關負責人謙遜地表示，他們進入重慶後，除油煙機得到重慶當地政府和職能部門的大力支持，但由於重慶地勢特殊，之前沒有騎行文化，所以希望政府職能部門能夠參考其他城市相對已經成熟的運行體系，針對自行車的配套設施能夠更加完善，讓城市變得更環保、更美麗。
????“希望我們的項目，在給山城市民帶來出行便利的同時，也可以不斷提升市民的文明參與程度。”她說，共享的前提是文明有序的社會參與，這需要法治來做保障，希望未來保護共享經濟的法律可以更細致周密，更期待使用者能夠愛惜共享單車產品，讓每一位用戶都能擁有更好的出行體驗。
????名詞解釋
????何謂“共享單車”
????共享單車是企業與政府職能部門合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民和商業區等公共場所提供的自行車單車共享服務，一般用戶需要下載相應的手機應用程序，獲得使用的資格，根據行駛的距離或使用時間來支付使用的費用。共享單車符合公共交通低碳出行的理念。512F59CA568BB2D0
掃個碼，就可騎行共享單車。
共享單車實現與軌道交通無縫接駁。（本組圖片均由記者張珺、實習生吳星翰攝）
人行道上新施劃的自行車道。
????作為共享經濟又一油煙處理機價格種新形態，共享單車2016年底現身，短短幾個月就在全國一二線城市躥紅，成為市民短途出行的重要選擇。作為山地城市的重慶也不例外，今年1月以來，在大學城、兩江新區等地勢相對平坦、軌道交通相對發達的地區，也刮起瞭一股靚麗的黃色旋風。
????近段時間，許多市民打進本報熱線，希望能擴大共享單車的覆蓋范圍。就此，記者對我市主城共享單車的運行情況進行瞭走訪調查。
????“小黃車”席卷大學城片區，“摩的”生意慘淡
????對於在沙坪壩區西部新城學習工作的年輕人來說，共享單車不隻是一個時髦的稱謂，已是生活出行的一部分。
????3月20日，記者在軌道交通一號線大學城站旁碰到瞭在重大虎溪校區讀本科的仇可，他正用手機應用程序解鎖一輛共享單車，準備騎行前往校園。“從這裡騎到學校8分鐘左右，如果步行過去至少25分鐘，時間節約70%以上。”
????“以前上班是地鐵+摩的，現在是地鐵+共享單車。”在尖頂坡附近上班的張志偉告訴記者，他以前在尖頂坡站出站後，一般會選擇坐三輪車到單位上班。三輪車的起步價是10元，而租用共享單車隻需1元，有時候還免費，出行成本大幅降低。
????記者從在大學城投放共享單車的一傢本土互聯網企業瞭解到，他們的共享單車在大學城投放以來，使用頻率非常高，其中同一輛單車一天內最多被騎走瞭19次。看到瞭強勁的需求，最近他們又在主城投放瞭1000輛共享單車。
????記者走訪瞭解發現，從今年1月以來，至少有兩傢互聯網企業在沙坪壩區西部新城（陳傢橋、微電園、大學城）這一地勢平坦區域內投放瞭共計約2萬輛共享單車。掃碼騎車、隨取隨放、自由換車……“小黃車”儼然成為大學城街頭的時尚。
????相比共享單車的風生水起，“摩的”、三輪車等曾經專門接駁軌道交通的非法營運車輛生意大不如前。記者在大學城站等軌道站點發現，“摩的”、三輪車司機大聲吆喝，但鮮有人問津，一位“摩的”司機向記者吐苦水：“看嘛，就是這些自行車，把我們生意搶完瞭。”
????共享單車改善公共交通整體出行體驗，引導城市慢行系統逐步完善
????騎行兩個多月來，仇可感覺，用自行車接駁軌道交通有不錯的出行體驗：大學校門外和地鐵站外都集中停放有共享單車，很容易辨識；隻需要對應打開共享單車的手機應用程序獲得密碼就能開鎖騎行；而兩點之間的騎行路段，除瞭已經建成的非機動車道外，還在寬闊的人行道上施劃瞭專門的自行車道。
????“我絲毫不擔心城市裡有共享單車，而沒有騎行專用車道。”我市本土的某共享單車企業CEO雷厚義表示，重慶雖是山城，沒有大規模發展自行車交通的地理條件，但軌道交通沿線旺盛的短途接駁交通需求，能讓自行車找到用武之地，“使用頻率一高，政府和職能部門自然會考慮建立騎行專用道等城市慢行系統，車道等設施的完善是靠市場和需求來引領的。”
????雷厚義的自信是有現實依據的。據瞭解，共享單車進入大學城片區後，沙坪壩區市政部門專門在大學城現有的人行道系統上，施劃瞭數十公裡長的自行車道，以前建成、但長期處於閑置狀態的非機動車道的路面，也變換瞭紅色的塗裝，通過這樣的方式充分給予自行車路權。
????“掃碼取車、專用道騎行、目的地還車……騎行共享單車既安全便捷，又經濟有效率，還很綠色低碳。”仇可表示，共享單車輕易地把軌道交通長期無法解決的“最後一公裡”問題輕易地解決瞭。對此，在我市試水的國內某共享單車知名企業重慶片區負責人自豪地表示，共享單車接駁軌道交通，實際是改善瞭公共交通整體的出行體驗，增強瞭公共交通的吸引力。
????惡意破壞或私占時有發生，部分單車難以“共享”
????記者在走訪中發現，“來得太快”的共享單車，也遭遇瞭一系列問題。在軌道交通一號線大學城站外，記者就發現好幾輛車胎偃旗息鼓的“小黃車”，一些共享單車的踏板、座椅不翼而飛，導致無靜電排油煙機法騎行。
????3月21日，記者在這裡碰到瞭正在對損壞車輛進行清點登記的某共享單車公司的兩名維修員。他正在按照手機應用程序中用戶提供的報修信息，對損壞的車輛進行修理和登記。他們告訴記者，公司在整個西部新城共有12名維修人員，不停地對單車進行維修，“最主要是車鎖被損壞，從一些零部件缺失可以看出是蓄意破壞。”
????該公司重慶片區有關負責人表示，目前，針對損傷較輕的車輛，實行就地維修；針對損傷情況較重的車輛，則統一送到指定的維修地點進行“手術”。她表示，如果發現有惡意損毀車輛的行為，公司會采取報警的方式處理，並配合警方的調查。
????針對共享單車被屢屢占為己有或破壞的現象，全國人大代表、全國人大法制委員會委員、清華大學法學院教授周光權在今年全國兩會上就表示，共享單車解決瞭市民出行“最後一公裡”的困難，而沒有讓國傢來出錢，因此國傢要有鮮明的態度，依法保護有關公司的財產權，對於破壞共享單車的行為，司法機關應嚴格執法。
????事實上，沙坪壩區公安分局西永派出所、虎溪派出所已經接到好幾起有關共享單車“消失”的報案並有所行動。經過縝密偵查，民警很快在轄區找到瞭失蹤的共享單車，對有關人員及時進行瞭行政處罰和普法教育。辦案中民警也發現一些問題，比如，實際使用被撬盜單車的人員不一定就是實施撬盜開鎖的人員，由於難以界定，造成處罰困難；一些破壞車輛的行為，除非被抓現行，或者恰好被視頻監控拍下，否則很難獲得有力證據。
????共享單車從無到現在的數萬輛，它的擺放也成為問題。一些市政工作人員對此很是頭疼：共享單車隨意在軌道站外擱置，歪歪倒倒既有損市容，高峰期還影響人流進出軌道站點；一些摩托車、電瓶車也亂停在共享單車的指定區域。一名市政工作人員告訴記者，幫助市民將共享單車有序停放，已成為她一天工作的主要內容。
????培植山城“騎行文化”，需要大傢共同參與
????雖然問題不少，但共享單車還是不可避免地來瞭。前面提到的那傢國內知名的共享單車公司重慶片區有關負責人就表示，他們計劃在今年3月底完成在沙坪壩區西部新城投放3萬輛共享單車的計劃。
????她表示，現目前，他們隻是在沙坪壩區西部新城區域投放。未來將根據市民的出行特點和大數據分析，再規劃部分適合騎行的區域，慢慢覆蓋重慶所有短途出行需求並適合騎行的地區。
????而作為本土共享單車企業CEO，雷厚義註意到自行車交通在整個重慶交通體系中的定位。去年9月，重慶市規劃局出臺《重慶市山城步道和自行車交通規劃設計導則》，其中明確，未來山城發展自行車交通系統將因地制宜，重點發展5公裡以內、用於通勤通學以及公共交通站點接駁的區域性網絡。為此，除瞭大學城，他的公司還把有限的共享單車資源，投入到光電園、悅來國博中心等區域。
????雷厚義表示，共享單車是一個非常有前途的行業，要在重慶繼續發展，就必須發現那些有短途需求並適合騎行的區域，比如南岸的茶園新區，茶園至廣陽島長達11公裡的通江大道上，嶄新的塑膠自行車道已建好，卻沒有出現共享單車。
????而這傢國內知名的共享單車企業重慶片區有關負責人謙遜地表示，他們進入重慶後，除油煙機得到重慶當地政府和職能部門的大力支持，但由於重慶地勢特殊，之前沒有騎行文化，所以希望政府職能部門能夠參考其他城市相對已經成熟的運行體系，針對自行車的配套設施能夠更加完善，讓城市變得更環保、更美麗。
????“希望我們的項目，在給山城市民帶來出行便利的同時，也可以不斷提升市民的文明參與程度。”她說，共享的前提是文明有序的社會參與，這需要法治來做保障，希望未來保護共享經濟的法律可以更細致周密，更期待使用者能夠愛惜共享單車產品，讓每一位用戶都能擁有更好的出行體驗。
????名詞解釋
????何謂“共享單車”
????共享單車是企業與政府職能部門合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民和商業區等公共場所提供的自行車單車共享服務，一般用戶需要下載相應的手機應用程序，獲得使用的資格，根據行駛的距離或使用時間來支付使用的費用。共享單車符合公共交通低碳出行的理念。512F59CA568BB2D0
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